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美国空军的下一代轰炸机
进入喷气时代,战斗机速度越来越快,挂载能力也越来越大。随着航空电子系统的发展,对地攻击所需的火控功能不再需要专用火控系统,而是可以通过多功能系统的功能切换来实现。尽管F-15号称“不为对地攻击浪费一磅重量”,但最后还是发展成为F-15E,现代美国空军最重要的战斗轰炸机。作为F-15的替代,F-22没有潜力成为一架很好的战斗轰炸机,问题不在速度或者挂载能力,而是在于有限的机内弹舱。用作挂载空空导弹足够了,但用于挂载炸弹和空地导弹还是不足,而采用翼下挂载将极大地损害隐身和速度性能。F-35用于对地攻击比F-22更加合适,机内弹舱是按对地攻击而优化的。但战术飞机毕竟是战术飞机,载弹量、留空时间、航程、自卫电子战能力都受到机内空间的限制,美国空军依然需要下一代的轰炸机,但抵近目标的临空轰炸太过危险,早已过时;依赖巡航导弹作为主要攻击手段并不需要一架全新的轰炸机,远程打击早已不是轰炸机独享的能力,巡航导弹、装备常规弹头的弹道导弹和其他视距外打击手段都是现成的,下一代轰炸机的定位是一个大问题。更重要的是,下一代轰炸机的基本气动格局和飞行特征是一个大问题。

B-52是传统的高空高速突防路子,但很快B-52的速度和升限就被战斗机轻易超过,高空高速突防不再现实。B-1从高空高速突防开始,中途换马,改为低空高速突防,利用雷达盲区提高生存力,但战斗机的下视下射能力把这条路子也堵上了。B-2改用全向隐身躲开敌方雷达的探测和敌方战斗机的拦截,但B-2依然依赖逼近目标投弹的传统战术,尽管现代视距外攻击武器使投弹距离越来越远,增加了B-2的生存机会。为了极大地增加生存力,下一代轰炸机要么重走高空高速的道路,

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点击数:  更新时间:2011-5-20 11:02:09
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